On väärinkäsitys, että junaliikenteen kapasiteetin lisääminen vaatisi lentorataa. Digitaalinen kulunvalvonta (Digirata) tulee kasvattamaan pääradan kapasiteettia runsaasti - mikä selviää muun muassa Lentoradan ympäristövaikutusten arvioinnissa sekä Väyläviraston ja Liikenne- ja viestintäministeriön materiaaleista.

Ratakapasiteetin kasvattamisen lisäksi se parantaa junaliikenteen täsmällisyyttä sekä mahdollistaa junien ja matkustajien määrän lisäämisen nykyisellä rataverkolla, vähentää häiriöiden vaikutuksia ja lisää turvallisuutta. Myös muissa EU-maissa raideverkon kulunvalvontaa parannetaan.

Digiradan lisäksi kapasiteettitarpeeseen vaikuttaa matkustajamäärän kehitys: Väyläviraston laskelmien mukaan pitkänmatkan junaliikenne ei kasva, vaan pienenee edelleen sähköautoilun ja etätyön myötä.


Sirpa Siru Kauppinen
Ympäristötekniikan M.Sc.
Kaupunginvaltuutettu, vihreät

Tiina Tuomela
Erikoislääkäri
Kaupunginvaltuutettu, kaupunginhallituksen jäsen, KD

Kuva: Lentoradan linjaus Pasila-Lentokenttä-Kerava. Liikenteelliset hyödyt ovat vähäiset, hyötyysuhde surkea (0.19) ja hinta valtava. Samalla lentorata on ehkä siirn ilmastoåäästö mitä valtuutetut tulevat ikinä tekemään.

Aiheesta aiemmin: Lentorata olisi Vantaan historian suurin ilmastopäästö